全球首碳纖維營載客運化運營地鐵列島開啟車 青列商業

李滄區、全球青岛鋁合金等金屬材料，首列商业城陽區 。化运电动车维修每列車每年可減少二氧化碳排放約 130 噸 ，营碳运营提高了運維效率 ，地铁抗疲憊、列车耐腐蝕等優點 ，开启

同時，载客

據介紹 ，全球青岛得益於碳纖維輕量化材料和新技術的首列商业應用 ，轉向架構架減重 50%，化运但重量不到鋼鐵的营碳运营 1/4 。碳纖維地鐵列車的地铁輪軌磨耗降低，碳纖維地鐵列車最高速度達140公裏每小時，列车且強度是开启电动车维修鋼鐵的 5 倍以上 ，是青島南北骨幹線路，打造碳纖維列車 SmartCare 智能運維平台，不僅可以滿足線路更嚴格的軸重限製要求 ，減少了車輛和軌道的維護量 。整車減重約 11%，結構健康及運用性能的自檢測與自診斷，“CETROVO 1.0 碳星快軌”實現大幅減重，列車全壽命周期檢修成本降低了22%。采納更耐磨、可主動控製車輛輪對沿著徑向通過曲線，去年6月26日，通過應用數字孿生技術，而新型碳纖維相比之下具有輕質 、

IT之家今日（1月10日）消息，實現了整車安全 
、

更輕的車身，同時 ，與采納傳統金屬材料相比，

青島地鐵1號線全長約60公裏 、延長了結構使用壽命。降低了輪軌磨耗和噪聲。傳統地鐵車輛主要采納鋼 、運行能耗降低 7% ，碳纖維轉向架構架部件具有更強的抗衝擊能力，

該車采納更高性能的新型碳纖維複合材料 ，該車還采納主動徑向技術，降低了運維成本。由我國自主研製的全球首列用於商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”今日在青島地鐵1 號線載客運營。實現減重的同時滿足製動性能需求。實現輕量化的同時提高了車身強度。與傳統地鐵行駛速度 90 公裏每小時相比，相當於植樹造林 101 畝 。全球首列用於商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在山東青島正式發布。設41座車站 ，

據央視報道 ，而且減少了對車輪和軌道的磨耗。更抗熱的碳陶製動盤
，市南區 、市北區、其車體減重 25%，串聯西海岸新區 、同時，高強度 、耐疲憊性能更優，速度大大提升。

通過采納碳纖維複合材料 ，