在3月18日晚间的奇瑞奇瑞智能化战略发布会上  ，除了带来一系列新技术、将电新车之外，动形代房地产销售话术奇瑞还宣布了一个重磅消息，式回神话就是否复奇瑞曾经的一代神车——奇瑞QQ，即将以电动的刻油形式 ，在上海车展上正式回归。奇瑞

现场奇瑞也透露了新车外观方面的将电一些信息 ，可以看到
，动形代房地产销售话术新奇瑞QQ将延续可爱的式回神话造型 ，但是否复相比过去燃油版的QQ，新车尺寸将有所增加，刻油线条也会更为凌厉一些 ，奇瑞更符合纯电时代的将电特点
。

奇瑞QQ诞生于2003年，动形代凭借3万元级的超低售价和萌趣外观 ，迅速成为微型车市场的现象级产品。其累计销量超140万辆，2011年更创下年销15万辆的纪录，被誉为“年轻人的第一辆车”。彼时，QQ不仅是代步工具
，更是一代人关于汽车普及化的集体记忆。此次复活 ，奇瑞选择延续经典设计语言，如圆润车身、撞色车顶，并融入隐藏式门把手、封闭轮毂等电动化元素
，试图以“复古未来主义”打动怀旧消费者
。

比亚迪海豚

回归的奇瑞QQ定位纯电两厢车，主要的对标车型是比亚迪海豚、大众ID.3等主流电动车型
。奇瑞表示，新车将搭载ADAS辅助驾驶、碰撞预警等智能化配置，甚至提出“6万元级智驾平权”理念
，试图以性价比撬动市场。这一策略呼应了当前新能源车市的两极分化趋势：一方面，五菱宏光MINI EV证明低价电动车的庞大需求；另一方面，智能化配置正成为差异化竞争的关键。

但是，此时复活QQ，能否复刻当年的神话，还是要打上一个问号的。尽管当年取得了不俗的销量 ，但是伴随它的 ，则是QQ的质量问题。在2000年代后期，QQ因发动机故障 、变速箱问题频发，“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜至今仍影响消费者认知。比如第三方调研显示
，80后群体中有62%对其质量持负面印象 。此外，2023年推出的电动车型QQ冰淇淋虽复刻经典设计 ，却因定价偏高（5.99万元起）在五菱宏光MINI EV的压制下表现平平
，折射出品牌在低价市场的竞争力不足 。

同时 ，跟前几年五菱宏光MINI EV时代不同，市场竞争格局已经发生了变化。比亚迪海鸥、吉利星愿等车型凭借成熟的供应链和品牌溢价抢占先机，消费者在寻求低价的同时，也对车辆提出了更多的要求 。如何在经典IP 、用户认知、售价 、成本等方面找到一个平衡，是奇瑞接下来需要努力的。能否复活成功，还是需要奇瑞的诚意
 ，我们上海车展再看奇瑞的表现
。