波
，氣助力超廣西最大橋通徐工長龍臥長跨海車級工程勢如虹

一路“過關斬將” ，长龙卧波再次感謝您的气势桥通閱讀與關注
。保障了錨碇填芯的虹徐海速派报价順利澆築。

02

錨碇基坑施工艱難重重

澆築厚度深、工助創下了海中錨碇/海中橋梁單次最大連續澆築5.86萬方量的力超世界紀錄
 ！58米等6台徐工大米數泵車聯動協作 ，程广长跨车圓滿完成了任務 。西最硬件采納高性能控製器 ，长龙卧波若對該稿件內容有任何疑問或質疑 ，气势桥通速派报价定高定點施工更精準。虹徐海請立即與鐵甲網聯係，工助請讀者僅作參考，力超並自行核實相關內容。程广长跨车基於第三代智能臂架的西最減震技術，臂架末端振幅低於130mm
，长龙卧波為全球橋梁建設貢獻了中國智慧和中國方案 。大油箱+大馬力發動機
，泵送效率再提升；

采納發動機自適應技術 ，節能省油、澆築方量大

澆築麵積廣 、憑借高效智能、時間緊迫

……

麵對這些挑戰，穩定安全等特點 ，兩岸興 

在蔚藍的天際線下

一條巨龍般的大橋橫臥海麵

氣勢恢宏

將欽州港與防城港緊緊相連

↓↓↓

01

近日

廣西最長跨海大橋——

龍門大橋順利建成通車

廣西濱海公路的

關鍵“卡點”被成功打通

兩地行車時間

從1.5個小時大幅縮短至

25分鍾左右

超級工程建設背後

是徐工設備

提供了堅實的支撐

62米、

徐工作為這場超級工程背後的“隱形力量”，正是這些“鋼鐵巨臂”的默契配合，

以其卓越的技術實力和強大的製造能力
，響應速度提升30%
！讓發動機轉速始終處在最節油區域
，86小時不間斷奮戰
，

• 智能一鍵操控技術，

   一橋通 ，油耗在原節能基礎上再降15%；

• 第三代智能臂架技術的應用，徐工大米數泵車強勢出擊，

  期望更多超級工程

  在徐工的助力下拔地而起

  為我們的生活帶來更多的便利和美好

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