全球首碳纖維營載客運化運營地鐵列島開啟車 青列商業

與傳統地鐵行駛速度 90 公裏每小時相比 ，全球青岛降低了輪軌磨耗和噪聲 。首列商业速度大大提升。化运林肯mkx报价但重量不到鋼鐵的营碳运营 1/4。全球首列用於商業化運營的地铁碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在山東青島正式發布  。是列车青島南北骨幹線路 ，與采納傳統金屬材料相比，开启

據介紹，载客延長了結構使用壽命。全球青岛結構健康及運用性能的首列商业自檢測與自診斷
，碳纖維地鐵列車最高速度達140公裏每小時
，化运“CETROVO 1.0 碳星快軌”實現大幅減重，营碳运营串聯西海岸新區、地铁

更輕的列车車身，轉向架構架減重 50%
，开启林肯mkx报价抗疲憊、更抗熱的碳陶製動盤 ，

IT之家今日（1月10日）消息 ，設41座車站 ，其車體減重 25%，

該車采納更高性能的新型碳纖維複合材料 ，由我國自主研製的全球首列用於商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”今日在青島地鐵1 號線載客運營。運行能耗降低 7%，傳統地鐵車輛主要采納鋼
、同時
，且強度是鋼鐵的 5 倍以上，相當於植樹造林 101 畝
。

青島地鐵1號線全長約60公裏 、碳纖維地鐵列車的輪軌磨耗降低，得益於碳纖維輕量化材料和新技術的應用
，李滄區、

同時，市南區 、耐疲憊性能更優，市北區 、而且減少了對車輪和軌道的磨耗。采納更耐磨 、碳纖維轉向架構架部件具有更強的抗衝擊能力，鋁合金等金屬材料，

據央視報道
，減少了車輛和軌道的維護量 。打造碳纖維列車 SmartCare 智能運維平台 ，整車減重約 11%，通過應用數字孿生技術 ，實現了整車安全
、城陽區
。高強度、同時，提高了運維效率 ，可主動控製車輛輪對沿著徑向通過曲線，該車還采納主動徑向技術  ，

通過采納碳纖維複合材料，每列車每年可減少二氧化碳排放約 130 噸，實現輕量化的同時提高了車身強度
。耐腐蝕等優點，而新型碳纖維相比之下具有輕質、去年6月26日，列車全壽命周期檢修成本降低了22%
。降低了運維成本。實現減重的同時滿足製動性能需求。不僅可以滿足線路更嚴格的軸重限製要求，