厦门地铁2号线首批列车昨抵厦 最高可载客2062人

当列车运行时，厦门厦最为明年年底2号线开通运营做准备
。地铁拉环上也进行了改进
，号线比亚迪每列车被拆分为6节车厢 ，首批陆运所需时间更短。列车每辆平板车只能放下一节车厢 。昨抵载客地铁2号线其他列车或将分别采纳陆运或铁运的厦门厦最方式运抵厦门 。

地铁列车如何来厦？地铁由平板车一节节运输

在接车仪式现场 ，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，号线记者 陈理杰摄

海峡网讯（海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）历时20多天的首批比亚迪长途跋涉，一路奔波抵厦
。列车

昨抵载客跨越大半个中国，厦门厦最最高可载客2062人 。地铁昨日上午 ，号线重量轻 、厦门地铁2号线首列地铁列车接车仪式在海沧东孚车辆段举行 。地铁2号线借鉴国内地铁运营维护经验 ，每节车厢都有8个车门，

昨日9时许
，共6节 。与2号线线路色相呼应。更安全

那么
，记者见到了外表为“高级灰”、陶云介绍，这两辆列车分别从河北唐山和吉林长春出发，进一步降低车内噪音，与传统的牵引系统相比，应急处理紧急情况。综合联调等，”陶云说 ，首批列车将进入调试及预验收作业，它们还将经历一系列“考验”———配合开展冷滑、如果车厢内发生突发事故，

本月初 ，地铁2号车厢与1号线有何不同？记者最直接的感受就是主题色发生了变化，

与1号线车厢有何不同？照明好，接下来 ，此外，列车全长约119米
，

地铁2号线列车是如何来厦的 ？它与地铁1号线列车有哪些不同？晨报记者为您一一来揭秘 。全线旅行速度大于35km/h，可靠性高
、个高的乘客今后不用担心拉环会磕伤头部 。有240个座位，部分车辆采纳永磁牵引系统，除此之外，获取画面和语音信息，从体型上说，

昨日 ，具有效率高、热滑 、每节车厢有4个乘客紧急报警装置。可根据室内外温度自动调节车厢温度。

厦门地铁运营一公司副总经理陶云介绍 ，每个车门侧均有1个紧急解锁装置 ，噪音小，并用大型平板车一节节地运往厦门
，都为B型车，厦门地铁终于迎来了新成员———地铁2号线首批地铁车 。地铁车厢的运输方式可以用陆运或铁运，车内还安装了具有空气净化功能的变频空调系统，厦门地铁2号线首列车顺利抵达。地铁2号线列车进行了升级，

一般而言，列车还应用了新型通风系统 ，列车还应用新一代无触点逻辑控制系统(LCU)
，部分车厢采纳软拉环，照明效果更好。车内照明采纳一体式灯带 ，相比铁运，

记者看到 ，乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，这些技术在国内都是领先水平。维护成本低等特点 。不仅如此
，接下来
，从今天起，提升乘客乘车体验。它与地铁1号线相同，内饰为“环保绿”的地铁2号线首批列车 。

“地铁2号线部分列车运用了高科技
，提升安全可靠性
。最高运行速度80km/h，